Паскаль Блез
Блез Паскаль
1623 — 1662
Желая облегчить жизнь беднякам, изобрёл общественный транспорт.
«Мы так тщеславны, что хотели бы прославиться среди всех людей, населяющих землю, даже среди тех, кто появиться, когда мы уже исчезнем; мы так суетны, что довольствуемся и тешимся доброй славой среди пяти-шести близких людей».
Блез Паскаль.
Блез Паскаль – выдающийся математик, физик, философ, человек доброй души и необычайно мягкого нрава.
Его математический талант проявился достаточно рано – еще не получив школьного образования, Паскаль удивлял учителей превосходством своего ума, а уже к 19 годам Блеза Паскаля можно было с уверенностью ставить в один ряд с учеными мужами того времени.
Достижения Блеза Паскаля в области математики начинались с теоретических основ этой науки. Так будучи еще юношей, Паскаль сумел доказать теорему Аристотеля с 400 ее последствиями. И в то же время практическое применение таланта математика не оставило Паскаля в стороне от насущных проблем, заставляя изобретать прикладные математические механизмы. Когда его отец поступил на работу в качестве сборщика налогов, он столкнулся с огромным количеством расчетов. Желая облегчить работу отца, Паскаль приступает к изобретению механической вычислительной машины. Машина была далека от современного калькулятора, но получилась вполне работоспособной – с ее применением можно было выполнять все нужные операции по сложению, вычитанию, делению, умножению десятичных цифр. К сожалению широкой популярности машина не получила по причине консервативности общества – клерки еще долгое время противились любым механизмам, облегчающим подсчеты, предпочитая вести вычисления вручную, так как опасались что внедрение счетной машины может лишить их работы.
В области физики изыскания Паскаля в основном сводились к доскональному изучению давления. Весьма известен его трактат (давление жидкостей), а в честь его имени названа единица давления – паскаль.
Человеческие качества Блеза Паскаля всегда были на высоком уровне. Он был крайне добрым человеком и многие его изобретения были направлены на то, что бы улучшить повседневную жизнь людей. Сейчас мало кто знает, что именно Паскаль изобрел обыкновенную тачку и такое социально значимое явление как общественный транспорт. Паскаль умер, когда ему было 39 лет, но несмотря на столь короткую жизнь, он вошел в историю как выдающийся физик, математик, философ и писатель. Его именем названы единица давления и язык компьютерного программирования.
Завещание
Прежде всего, как добрый христианин Паскаль препоручил и препоручает свою душу богу, моля бога смилостивиться и простить ему грехи и приобщить его душу, когда она уйдет из мира сего, к числу блаженных.
Далее Паскаль хочет и приказывает, что бы его долги были уплачены, а ущербы, им нанесенные, если таковые имеются, возмещены и исправлены его душеприказчиком, ниже названным.
Затем Паскаль предоставляет на усмотрение душеприказчиков — службы, молитвы и милостыни, которые необходимо совершить для упокоя его души, после чего дарит и завещает:
Франсуазе Дельфо, заботившейся о домашних делах Блеза, 1200 ливров единовременно.
Анне Поликарп, горничной его сестры Жильберты 1000 ливров единовременно.
Своей кухарке пожизненную пенсию в 100 ливров ежегодно.
Жившей в Нормандии кормилице племянника Этьена Перье пожизненную пенсию в 30 ливров ежегодно.
Своему крестнику Блезу Барду 300 ливров для изучения ремесла.
Племяннику Этьену Перье 2000 ливров единовременно.
Не забыты в завещании и бедные и больные: главным больницам Парижа и Клермона Паскаль завещает по четверти от своих доходов от коммерческого предприятия «кареты по пять су», о котором мы расскажем далее.
Для исполнения же всего перечисленного «указанный завещатель назначил и выбрал Флорена Перье, своего зятя, и просит его взять на себя этот труд, отменяя все завещания и распоряжения, кои он мог сделать ранее настоящего. И это его последняя воля.
3 августа 1662. Паскаль.
Бедные не были забыты в завещании Паскаля, но он сильно сокрушался, что не может отдать им все, для этого необходимо согласие Флорена Перье — зятя, которого Паскаль назначил в своем завещании исполнителем своей последней воли, а тот пока задерживался в Клермоне. «Почему, я не сделал для бедных большего, хотя испытывал к ним сильную любовь» – вопрошал Паскаль к сестре. Сестра отвечала, что это происходит из-за недостатка средств. «Тогда, — возражает Паскаль, — я должен был бы отдавать им свое время и свой труд – вот в чем мой промах. И если Бог позволит мне встать на ноги после болезни, я весь остаток своих дней посвящу только служению бедным».
Первый общественный транспорт.
Паскаль постоянно искал способы и возможности оказания помощи бедным. Осенью 1961 года в разговоре с герцогом де Роаннец у Паскаля возникла идея устроить в Париже дешевый способ передвижения – многоместные «кареты по пять су», названные впоследствии омнибусами: от латинского omnibus – для всех. Идея понравилась герцогу, и он возглавил деловую часть предприятия, вокруг которого стали собираться многочисленные подрядчики. 7 февраля 1662 года предприимчивые акционеры получили королевскую привилегию, одобрявшую каретное движение для общества, а 18 марта открылся первый каретный маршрут. Многоместные экипажи, запряженные лошадьми, управляемыми кучером с первых дней, были заполнены пассажирами до отказа, даже не смотря на то, что ходили каждые 15 минут. Успех превзошел все ожидания, вскоре количество маршрутов стало увеличиваться, позволяя горожанам передвигаться отныне по городу дешевым и доступным способом.
Заслуги Паскаля как одного из изобретателей общественного транспорта были своеобразно отмечены в XX веке во Франции, когда в 30-е годы здесь даже выпускались автобусные билеты с его изображением.
Автор Диана Шило.
Источники: открытые источники, энциклопедии, архивы, литература
в том числе Паскаль. Борис Тарасов. Молодая Гвардия 2006г.
325 total views, 2 views today